|本期目录/Table of Contents|

[1]高敬更,王 琨,王兴贵,等.一种电动汽车充电站三相电压自动平衡充电系统[J].工业仪表与自动化装置,2019,(04):27-30.[doi:1000-0682(2019)04-0000-00]
 GAO Jinggeng,WANG Kun,WANG Xinggui,et al.Three-phase voltage automatic balance charging system for electric vehicle charging station[J].Industrial Instrumentation & Automation,2019,(04):27-30.[doi:1000-0682(2019)04-0000-00]
点击复制

一种电动汽车充电站三相电压自动平衡充电系统

《工业仪表与自动化装置》[ISSN:1000-0682/CN:61-1121/TH]

卷:
期数:
2019年04期
页码:
27-30
栏目:
出版日期:
2019-08-15

文章信息/Info

Title:
Three-phase voltage automatic balance charging system for electric vehicle charging station
作者:
高敬更12王 琨2王兴贵1李锦键1张勇红3陈 欣2
1. 兰州理工大学 电气工程与信息工程学院,兰州 730050;
2. 国网甘肃省电力公司电力科学研究院;3. 国网甘肃省电力公司,兰州 730070
Author(s):
GAO Jinggeng12 WANG Kun2 WANG Xinggui1 LI Jinjian1 ZHANG Yonghong3 CHEN Xin2
1. College of Electrical & Information Engineering, Lanzhou University of Technology, Lanzhou 730050, China;
2. State Grid Gansu Electric Power Research Institute; 3.State Grid Gansu Power Company, Lanzhou 730070, China.
关键词:
电动汽车三相不平衡自动换相模拟退火算法
Keywords:
Electric vehicle Three-phase unbalance Auto-change phase Simulated annealing
分类号:
TM451
DOI:
1000-0682(2019)04-0000-00
文献标志码:
A
摘要:
针对大规模电动汽车充电时对电网造成的三相不平衡问题,该文提出了一种电动汽车充电站三相电压自动平衡充电系统控制策略。系统利用双向晶闸管作为换相开关,微处理器作为控制核心,对三相功率进行检测并计算三相电压不平衡度,在不满足要求的情况下对每相的开关状态用模拟退火算法进行优化,求得最优的开关状态,并对每相负载数量进行调节,使三相电压不平衡度达到要求。利用MATLAB/Simulink搭建了仿真模型对控制策略的正确性进行验证,仿真结果证明了控制策略的可行性。
Abstract:
For the three-phase unbalance problem when the large number of electric vehicle access to the power grid, the main circuit and control circuit of three-phase voltage automatic balance charging system control strategy for electric vehicle charging station is put forward.The system uses bidirectional thyristor as commutation switch, and microprocessor as the control core to detect the three-phase power and calculate the three-phase voltage unbalance level. If the three-phase voltage unbalance level does not meet the requirements, the simulated annealing is performed to find the optimal switching state. Then the loads number of per phase will be replaced, in order to let the three-phase voltage unbalance level meet the requirements.MATLAB/Simulink is used to build a simulation model to verify the correctness of this control system. The simulation results prove the feasibility of the control strategy.

参考文献/References:

[1] SONG Y, YANG X, LU Z. Integration of plug-in hybrid and electric vehivles: experience from China[C]// Minneapolis,USA: Proceedings of 2010 IEEE Power and Energy Society General Meeting,2006:25-29.

[2] 胡泽春,宋永华,徐智威,等.电动汽车接入电网的影响与利用[J].中国电机工程学报,2012,32(4):1-10.
[3] 同向前,尹军,李牧.不对称负荷引起的三相不平衡度的计算方法[C].北京:首届全国电能质量学术会议暨电能质量行业发展论坛, 2009:12-18.
[4] 张二超.基于智能换相开关的三相不平衡控制研究[D].成都:电子科技大学.2018:2-4.
[5] 王辉,王贵斌,赵俊华,等.考虑交通网络流量的电动汽车充电站规划[J].电力系统自动化,2013,37(13):63-69+98.
[6] 唐现刚,刘俊勇,等.基于计算几何方法的电动汽车充电站规划[J].电力系统自动化,2012,36(8):24-30.
[7] 辛昊,严正,许少伦.基于多代理系统的电动汽车协调充电策略[J].电网技术,2015,39(1):48-54.
[8] 张聪,许晓慧,孙海顺,等.基于自适应遗传算法的规模化电动汽车智能充电策略研究[J].电力系统保护与控制, 2014,42(14):19-24.
[9] 占恺峤,胡泽春,宋永华,等.考虑三相负荷平衡的电动汽车有序充电策略[J].电力系统自动化,2015,39(17): 201-207.
[10] 张明,谢珊珊,罗云峰.低压配电网三相负荷不平衡优化模型的研究[J].武汉科技大学学报,2015,15(01):59-62.
[11] 方恒福,盛万兴,王金丽,等.配电台区三相负荷不平衡实时在线治理方法研究[J].中国电机工程学报,2015, 35(9):2183-2191.
[12] 陆惠斌,徐勇,伍宇翔,等.基于换相技术的三相不平衡治理装置研究[J].电力电容器与无功补偿,2016,37(6): 67-69.
[13] 张榆平,程晨,葛月月,等.低压配电网相间负荷不平衡优化模型的研究[C].大连:第36届中国控制会议,2017: 2961-2966.
[14] 徐勇.三相负荷不平衡治理系统研究[D].镇江:江苏大学, 2016:21-28.[15] 王志伟.低压配电网三相不平衡监测装置的设计与实现[D].太原:太原理工大学,2015:7-9.
[16] 寇凌峰.电动汽车大规模接入对电网的影响分析[D].北京:华北电力大学,2011:20-25.
[17] 深圳市市场监督管理局.电动汽车充电系统技术规范(SZDB/Z29-2010)[S].2010.

相似文献/References:

[1]张明光,周 君.含电动汽车及光伏发电的微电网控制策略研究[J].工业仪表与自动化装置,2015,(06):113.
 ZHANG Mingguang,ZHOU Jun.A control strategy study for electric vehicles and PV in microgrid[J].Industrial Instrumentation & Automation,2015,(04):113.
[2]朱春颖,沈海军,吴晓飞,等.电动汽车智能有序充电模式[J].工业仪表与自动化装置,2016,(04):75.
 ZHU Chunying,SHEN Haijun,WU Xiaofei,et al.The electric car orderly intelligent charging mode[J].Industrial Instrumentation & Automation,2016,(04):75.
[3]李伟生,张继龙,漆建平.基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究[J].工业仪表与自动化装置,2017,(04):46.
 LI Weisheng,ZHANG Jilong,QI Jianping.A dynamic time-of-use price based order for charging and discharging of electric vehicles[J].Industrial Instrumentation & Automation,2017,(04):46.
[4]李万敏,李新勇,王 彦,等.电动汽车永磁同步电机控制策略研究[J].工业仪表与自动化装置,2018,(03):30.[doi:1000-0682(2018)03-0000-00]
 LI Wanmin,LI Xinyong,WANG Yan,et al.Research on control strategy on permanent magnet synchronous motor for electric vehicle[J].Industrial Instrumentation & Automation,2018,(04):30.[doi:1000-0682(2018)03-0000-00]
[5]邓孝祥,王鑫鑫,李 鹏,等.超级电容器储能在电动汽车中的应用研究[J].工业仪表与自动化装置,2018,(06):48.[doi:1000-0682(2018)06-0000-00]
 DENG Xiaoxiang,WANG Xinxin,LI Peng,et al.Research on the application of super capacitor energy storage in electric vehicle[J].Industrial Instrumentation & Automation,2018,(04):48.[doi:1000-0682(2018)06-0000-00]
[6]王 琨,高敬更,张勇红,等.基于LSTM神经网络的复合变量电动汽车充电负荷预测方法技术研究[J].工业仪表与自动化装置,2019,(01):27.[doi:1000-0682(2019)01-0000-00]
 WANG Kun,GAO Jinggeng,ZHANG Yonghong,et al.Study on forecasting method of charging load of hybrid variable electric vehicle based on LSTM neural network[J].Industrial Instrumentation & Automation,2019,(04):27.[doi:1000-0682(2019)01-0000-00]
[7]高敬更,李 项,张勇红,等.基于PSO算法的电动汽车电能计量优化[J].工业仪表与自动化装置,2019,(02):49.[doi:1000-0682(2019)02-0000-00]
 GAO Jinggeng,LI Xiang,ZHANG Yonghong,et al.An electric vehicle energy metering optimization based on particle swarm optimization[J].Industrial Instrumentation & Automation,2019,(04):49.[doi:1000-0682(2019)02-0000-00]
[8]吕新东,单 强,刘 辉,等.三相不平衡对剩余电流保护器误动的影响分析[J].工业仪表与自动化装置,2022,(02):81.[doi:10.19950/j.cnki.cn61-1121/th.2022.02.017]
 Lü Xindong,SHAN Qiang,LIU Hui,et al.Analysis of mal-operation of residual current device arose by three-phase imbalance[J].Industrial Instrumentation & Automation,2022,(04):81.[doi:10.19950/j.cnki.cn61-1121/th.2022.02.017]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2018-10-16
基金项目:
国网甘肃省电力公司资助项目(522722160030);
甘肃省青年科技基金B类资助项目(1610RJYA021)
作者简介:高敬更(1984),男,博士研究生,研究方向为电能计量技术及管理。
更新日期/Last Update: 1900-01-01