[1]乔峰,黄淑玲.地铁车辆管路关键参数影响仿真分析[J].工业仪表与自动化装置,2020,(03):15-19.[doi:1000-0682(2020)03-0000-00]
　QIAO Feng,HUANG Shuling.Simulation analysis of influence of key parameters of subway vehicle pipeline[J].Industrial Instrumentation & Automation,2020,(03):15-19.[doi:1000-0682(2020)03-0000-00]
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地铁车辆管路关键参数影响仿真分析

《工业仪表与自动化装置》[ISSN:1000-0682/CN:61-1121/TH]

Title:: Simulation analysis of influence of key parameters of subway vehicle pipeline

作者:: 乔峰1; 黄淑玲2*; 1. 中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春 130062；
2. 同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804

Author(s):: QIAO Feng1; HUANG Shuling2*; 1.CRRC Changchun Railway Vehicle Co., Ltd., Jilin Changchun 130062, China;
2. Institute of Railway Transit, Tongji University, Shanghai 201804, China

Keywords:: air braking system; modeling and simulation; pipe diameter; braking performance; optimization

摘要:: 为了探究地铁车辆管路关键参数对气路系统初充风时间和制动系统响应时间的影响，以地铁车辆气路系统作为研究对象，利用AMESim仿真软件平台，依托其基于数学物理模型的可视图形化的建模方式和丰富的应用元件库，搭建了空气制动系统关键部件及系统整体的模型，分别仿真了不同管路直径参数条件下气路系统的初充风时间和制动系统的响应时间。在此仿真结果基础上，提出了针对提高该系统制动性能的管路直径参数优化方案。

Abstract:: In order to explore the influence of the key parameters of the subway vehicle pipeline on the initial air charging time of the gas system and the response time of the braking system,the subway vehicle gas system was used as the research object,and the AMESim simulation software platform was used to rely on its available mathematical and physical model-based View-oriented modeling methods and a rich library of application components,built the key components of the air brake system and the overall model of the system,and simulated the initial charge time and brake system of the air system under different pipe diameter parameters response time.Based on this simulation result, an optimization scheme of the pipe diameter parameters for improving the braking performance of the system is proposed.

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备注/Memo:: 收稿日期：2020-01-20
基金项目：国家重点研发计划“虚拟轨道车辆制动分布式控制技术与样机研制”（2018YFB1201603-13）
作者简介：乔峰(1982)，山西人，高级工程师，从事列车制动技术开发与研究工作。通信作者：黄淑玲，浙江人，本科，研究方向为列车制动与安全。E-mail:huang_shuling@qq.com

更新日期/Last Update: 1900-01-01